Разработчик электромобиля «Атом» разрешил конфликт, едва не ставший репутационной катастрофой. АО «Кама» подтвердило: задержки зарплат в июне 2026 года - позади, все обязательства перед сотрудниками погашены. Сроки опоздания, по имеющимся данным, у части команды достигали полутора месяцев.
Как кассовый разрыв превратился в публичный скандал
Внутри компании причину не скрывали. Согласно материалам внутренней рассылки и презентации гендиректора от 22 июня, проблема возникла из-за задержки финансирования со стороны банка ПСБ. Кассовый разрыв накрыл стартап примерно с мая: одним сотрудникам деньги приходили, другим - нет. Официальная версия звучала деликатнее: «технические сложности во взаимодействии с банками».
Это не одно и то же. Техническая сложность - это сбой в платёжной системе на пару дней. Кассовый разрыв из-за задержанного транша - это структурная уязвимость стартапа, который существует на проектном финансировании. «Кама» работает пять лет и всё это время держалась на инвестиционных вливаниях, не имея выручки от серийных продаж. Модель рискованная по определению.
Что говорит компания - и что стоит за словами
Пресс-служба АО «Кама» настаивает: подобного прежде не случалось, все пять лет обязательства исполнялись в срок. Теперь - исправлено. В начале июля долги перед персоналом закрыты полностью.
Параллельно компания заявляет о завершении подготовки к серийному производству в Москве. Сервисная инфраструктура, по словам представителей, уже сформирована и готова принимать клиентов. Это важный сигнал: «Атом» пытается переключить повестку с зарплатного скандала на производственный старт.
Что дальше
Инцидент обнажил главную слабость проекта: зависимость от внешнего финансирования без собственного денежного потока. Пока автомобили не продаются серийно, любая задержка транша - прямой удар по операционке. Запуск производства, если он действительно состоится в 2026 году, снизит этот риск. Но только если продажи пойдут быстро.
- Задержки зарплат начались примерно в мае 2026 года
- Максимальная задержка достигала 43 дней на момент, когда ситуация стала известна
- Официальная причина - кассовый разрыв из-за задержки транша от ПСБ
- В начале июля все выплаты закрыты в полном объёме
- Серийное производство «Атома» в Москве - на финальной стадии подготовки
Российский рынок электромобилей сам по себе находится в стадии формирования: доля отечественных моделей минимальна, конкуренция с параллельным импортом китайских брендов жёсткая. «Атому» придётся выходить на рынок в условиях, когда покупатель уже избалован зрелыми продуктами. Старт серийного производства - лишь первый шаг. Удержаться на плаву после него окажется сложнее, чем пережить кассовый разрыв.
